近日，成（chéng）都軌道交（jiāo）通27號線一期工程（chéng）二批14座車站的順利移交，標誌著全線23座車（chē）站已全部實現高質量移（yí）交運營公司，為年底開通運營奠（diàn）定了（le）堅實基礎。

據悉，27號線一期工程北起新（xīn）都區石（shí）佛站，西至青羊區蜀鑫（xīn）路站，是成都二（èr）條全（quán）自（zì）動運行的地鐵線路，也是成都（dōu）地（dì）鐵首條具有高架區間的全自動運行線路。線路全長約24.86千米，設車站23座，其中6座為高架站、17座為地下站；建成後將（jiāng）加強成都北部區域與中心城區聯係，進一步改善沿線居民公共交通出行條件。

在建設過程中，27號線一（yī）期工程麵臨（lín）著工程（chéng）跨區長、工期時間短、交叉作業（yè）多等多項困難，為順利完（wán）成車站移交的節點目標，建設公司組織（zhī）參建（jiàn）單位定期召開車站移交專題推進會，並製定“一站一策”施工方案，..車站移交消缺（quē）整改工作高質效推進。同（tóng）時，建設（shè）團隊始終緊繃安全之弦，針對雨季施工情況，製定專項應急預案，儲備應急物資，開展應急演練，嚴格檢查監督，..降雨期（qī）間施工現場安（ān）全可控。

“我們在27號（hào）線運用了站後工程智慧管理平台，給項目裝上‘智慧大腦’，它集成項目協同（tóng）、進度跟蹤、質量與安（ān）全管理等功能，實現信息實時共享，加強了跨部門（mén）協（xié）作。”27號線相關負責人介紹，為高/效率推動軌道交（jiāo）通建設，建設團隊還應用了“5G軌行區調度指揮係統（tǒng）”、CPIII測量技術、SAC（智慧裝配式施工（gōng））技術（shù）等一係列“黑科技”，大幅提升了建設效率和施工質量。

目前，27號線一期工程（chéng）全線車站已全部移（yí）交（jiāo），係統聯調已全部完成，正在進行消缺整（zhěng）改及（jí）相關行政驗收準備工作。後續，27號線一期工程將衝刺“z後一公裏”，n保障年底開通運營目標，推動軌道與城市深度融合邁向新階段。（王凡（fán）、實習生李銘楓）

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